“十三五”中國鐵路加速奔跑
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作者:htcmedia
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發(fā)布時間: 2020-10-01
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今年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官之年。即將過去的“十三五”時期，中國鐵路加速奔跑，車輪滾滾彰顯使命擔(dān)當(dāng)。
在黨中央的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，鐵路人不忘初心、牢記使命，勠力同心譜寫新時代鐵路高質(zhì)量發(fā)展新篇章。路網(wǎng)縱橫、四通八達；人便其行、物暢其流；中國高鐵、領(lǐng)跑世界……中國鐵路以奮斗者的姿態(tài)，創(chuàng)造了舉世矚目的成就，更好地服務(wù)國家戰(zhàn)略，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢貢獻了重要力量。
這是鐵路建設(shè)科學(xué)有序、安全優(yōu)質(zhì)推進的5年。
截至今年7月底，中國鐵路營業(yè)里程達14.14萬公里。其中，高速鐵路達3.6萬公里，穩(wěn)居世界第一。我國已建成世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)。
“十三五”期間，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成運營，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)建設(shè)加快推進。預(yù)計到“十三五”末，總規(guī)劃長度4.5萬公里的“八縱八橫”高鐵主骨架，投產(chǎn)規(guī)模將在3.3萬公里左右，占總長度的70%以上。
2016年至2019年，全國鐵路新線投產(chǎn)19496公里；2020年預(yù)計新線投產(chǎn)4400公里左右。預(yù)計到“十三五”末，全國鐵路營業(yè)里程將在14.5萬公里左右，其中高鐵3.8萬公里以上。
“十三五”以來，全國鐵路固定資產(chǎn)投資連續(xù)保持在每年8000億元以上。今年上半年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資同比增長1.2%，其中國家鐵路基建投資超額完成，同比增長3.7%。
全力服務(wù)擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，優(yōu)質(zhì)高效推進鐵路建設(shè)，充分發(fā)揮鐵路投資拉動作用；保開通、保在建、保開工，鐵路建設(shè)步履鏗鏘。今年以來，面對新冠肺炎疫情影響，鐵路堅決貫徹落實中央“六穩(wěn)”“六?！睕Q策部署，全力以赴推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)，努力克服各種困難，堅決保證鐵路建設(shè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)資金需求、專業(yè)技術(shù)和施工人員及時返崗和原材料供應(yīng)，確保了鐵路建設(shè)加快推進。世界首座主跨為千米級的滬蘇通長江公鐵大橋建成通車，商合杭高鐵、滬蘇通鐵路、衢州至寧德鐵路等一批新線投入運營，路網(wǎng)越織越密，為經(jīng)濟社會發(fā)展和決勝全面建成小康社會提供了強有力支撐。
這是旅客出行更舒適、更便捷、更智能的5年。
2016年至2019年，國家鐵路旅客發(fā)送量從27.7億人次增長至35.8億人次，其中動車組發(fā)送旅客從14.4億人次增長到22.9億人次，坐高鐵動車組出行成為旅行新時尚。
目前，高鐵全面實施“一日一圖”，實現(xiàn)運力和旅客需求精準(zhǔn)匹配。客流高峰日，國家鐵路開行9000多列旅客列車，開啟了億萬旅客美好生活新時空。今年中秋國慶假期，預(yù)計有1.08億人次乘火車探親訪友、出門遠游，鐵路運輸回暖折射出中國經(jīng)濟發(fā)展的強大韌性。
復(fù)興號奔馳在祖國廣袤的大地上。從2017年上線運營的“紅神龍”“金鳳凰”到不斷發(fā)展壯大的復(fù)興號家族，復(fù)興號已通達全國28個省區(qū)市及香港特別行政區(qū)。2019年底，在世界首條智能高鐵京張高鐵上，增加智能模塊、性能更優(yōu)的復(fù)興號“貼地飛行”，樹起中國高鐵的新標(biāo)桿。
從2018年海南環(huán)島高鐵先行先試到全國近2700個車站實行電子客票，“十三五”期間，從高鐵到普鐵，電子客票已覆蓋99%以上鐵路出行人群；動動手指，列車服務(wù)人員就將預(yù)訂的餐食送到指定車廂和席位，覆蓋4400列旅客列車的互聯(lián)網(wǎng)訂餐業(yè)務(wù)讓旅客暖心又暖胃；刷臉進站、Wi-Fi覆蓋、無感安檢、驗檢合一，功能齊備、智能便捷的客運服務(wù)讓出行成為一種享受。
這是鐵路貨運格局不斷優(yōu)化、貨運市場競爭力不斷提升的5年。
今年上半年，被稱為宏觀經(jīng)濟尤其是實體經(jīng)濟運行“晴雨表”的國家鐵路貨物發(fā)送量累計完成16.9億噸，同比增長3.6%，一路飄紅的指標(biāo)向世界釋放出中國經(jīng)濟動能恢復(fù)的積極信號。2016年，國家鐵路貨物發(fā)送量為26.5億噸，2019年達到34.4億噸。
近年來，鐵路深入實施貨運增量行動，加大“公轉(zhuǎn)鐵”組織力度，全力穩(wěn)定鐵路貨運市場；落實中央減稅降費政策，下浮部分貨運雜費，降低企業(yè)物流成本；用好大能力通道，保障電煤能源供應(yīng)；加大多式聯(lián)運力度，助力打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。
鐵路把集裝箱運輸作為促進貨運增量的主攻方向，今年上半年新增集裝箱辦理站點301個，國家鐵路集裝箱發(fā)送貨物1.95億噸，同比增加4773萬噸，占國家鐵路新增貨物發(fā)送量的82.9%。9月19日，國家鐵路集裝箱裝車37611車，今年以來第15次打破歷史紀錄。
持續(xù)推進中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。2016年，中歐班列開行1702列。2019年，中歐班列開行8225列。截至今年8月底，國內(nèi)累計開行中歐班列超過百列的城市有28個，通達歐洲77個城市、涉及21個國家。近年來，鐵路認真落實《中歐班列品牌建設(shè)方案》，創(chuàng)新中歐班列服務(wù)模式，增強綜合服務(wù)能力，全力打造中歐班列物流品牌。特別是今年疫情發(fā)生以來，中歐班列實現(xiàn)逆勢增長，在暢通國內(nèi)國際經(jīng)濟雙循環(huán)中發(fā)揮了戰(zhàn)略通道作用。
這是鐵路發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢、助力百姓脫貧奔小康的5年。
“十三五”以來，貧困地區(qū)鐵路建設(shè)快速發(fā)展。2016年至2019年，14個集中連片特困地區(qū)、革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊疆地區(qū)累計完成鐵路基建投資17726億元，占投資總額的77.3%；新增鐵路里程1.6萬公里，占同期全國鐵路投產(chǎn)里程的82.6%，其中新增高鐵1.3萬公里，占同期全國高鐵投產(chǎn)里程的81%。部分貧困地區(qū)結(jié)束不通鐵路的歷史，邁入高鐵時代。
河南省欒川縣新南村建起“鐵路小鎮(zhèn)”，陜西勉縣鐵路援建的產(chǎn)業(yè)加工基地里茶葉飄香、辣椒正紅。2016年至2019年，鐵路部門累計向欒川縣等4個定點扶貧縣區(qū)投入扶貧資金2.4億元，實施390多個扶貧開發(fā)項目，派駐扶貧干部320余人，定點扶貧縣區(qū)全部實現(xiàn)脫貧摘帽。
“十三五”以來，81對公益性“慢火車”不斷提高服務(wù)品質(zhì)，154個無軌站精心服務(wù)貧困和不通鐵路地區(qū)，持續(xù)加大貧困地區(qū)貨運保障力度，保障重點物資供給和農(nóng)產(chǎn)品外運需求；12306、快運商城等電商扶貧平臺推動鐵路消費扶貧實現(xiàn)新突破。鐵路部門多點發(fā)力，推動脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興有機銜接，讓百姓日子過得更紅火、更幸福。
文章轉(zhuǎn)自中國國家鐵路集團有限公司：http://www.china-railway.com.cn
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